RECON MC8. Este é o nome do tuning mais elaborado já feito para o Audi R8, criado pela preparadora Potter & Rich, em Londres. E o modelo já começa com uma loucura: os mecânicos decidiram abandonar o sistema de tração integral quattro e trocá-lo por um sistema de tração traseira com diferencial da Drexler. O resultado é um comportamento mais radical para fazer curvas e acelerar nas pistas. Ainda assim, os ingleses afirmam que ele continuou totalmente funcional nas ruas.

As mudanças foram extensas. E poderosas. O motor V10 5.2 recebeu um novo compressor e pistões de alto desempenho. Estamos falando de nada menos que 950 cavalos de potência e 91,77 kgfm de torque - que são transferidos para o eixo traseiro com a ajuda de uma transmissão de dupla embreagem e 7 velocidades, também atualizada para lidar com a força do motor.

A aparência exterior foi inspirada no carro de competição R8 LMS, com muito revestimento em fibra de carbono e difusores de ar. A asa traseira, grande spoiler e as rodas nas medidas de 305/30 ZR18 na frente e 335/30 ZR18 atrás são mais alguns destaques do modelo. Para o dia a dia, há também a opção de rodas da MB Design 245/30 ZR20 na dianteira e 305/25 ZR21 na traseira. Mas é até difícil de imaginar que tipo de dia a dia você tem para usar uma configuração nervosa dessas.

Por dentro, o MC8 RECON reserva um certo conforto aos ocupantes, com acabamento em Alcantara e bancos esportivos ajustáveis. Mas o principal é o velocímetro, que chega a 430 km/h. Mesmo com todos estes dados, um número importante que a Potter & Rich preferiu não divulgar foi o preço para comprar o superesportivo.