Ranger

"A Ford Ranger é uma picape média conhecida por sua robustez, potência e capacidade de enfrentar os terrenos mais difíceis, sendo um dos principais modelos do segmento no mercado brasileiro. Desde seu lançamento no Brasil em 1994, a Ranger conquistou consumidores por ser uma picape confiável, versátil e com capacidade de carga impressionante. Ao longo dos anos, o modelo evoluiu, ganhando novas gerações, tecnologias e versões cada vez mais sofisticadas.

A Ranger passou por uma grande renovação em 2012, que trouxe uma atualização completa em termos de design, segurança e motorização, tornando-a uma picape moderna e competitiva. Com opções de motores 2.0 Turbo e 3.0 V6, além de tração 4x2 e 4x4, a Ranger oferece versatilidade e capacidade para atender a diferentes necessidades, desde o uso urbano até as situações mais desafiadoras no campo. As versões mais recentes, como a Raptor, elevam a experiência ao máximo, oferecendo tecnologias avançadas e um desempenho superior, ideal para aventuras off-road.

Versões e Preços

Ford Ranger Raptor 3.0 V6: R$ 469.700

Ford Ranger XLT 3.0 V6: R$ 295.790

Ford Ranger XLS 3.0 V6: R$ 289.990

Ford Ranger Limited 3.0 V6: R$ 326.990

Ford Ranger Limited Plus 3.0 V6: R$ 351.990

Ford Ranger Black 2.0 4x2: R$ 255.990

Ford Ranger XL 2.0 MT: R$ 246.990

Ford Ranger XLS 2.0 4x4: R$ 264.490

Dimensões e Ficha Técnica

Comprimento: 5,367 m

Largura: 2,028 m

Entre-eixos: 3,270 m

Altura: 1,926 m

Tanque de combustível: 80 litros

Porta-malas: 1.250 litros

Peso: 2.457 kg

Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos

Suspensão traseira: Eixo rígido, mola helicoidal (Raptor) / Feixe de molas semielípticas (outras versões)

Freios dianteiros: Discos ventilados

Freios traseiros: Discos ventilados

Direção: Elétrica

Desempenho e Consumo

Velocidade máxima: 180 km/h (Raptor) / 187 km/h (XLT)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 5,8 s (Raptor) / 9,2 s (XLT)

Consumo urbano: 6,7 km/l (Raptor) / 8,9 km/l (XLT)

Consumo rodoviário: 7,4 km/l (Raptor) / 10,2 km/l (XLT)

Equipamentos

Ford Ranger Raptor 3.0 V6: A versão Raptor é a mais aventureira da linha, equipada com freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, alarme antifurto perimétrico e volumétrico, câmera traseira, câmeras para visão 360 graus, cintos de três pontos para todos os ocupantes, controle de estabilidade e tração, faróis de LED, faróis de neblina, controle automático de descida, desembaçador do vidro traseiro, ISOFIX, alerta de colisão frontal, monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, indicador de fadiga, assistente de farol alto, frenagem automática de emergência, tração integral, vetorização de torque, controle de largada, sistema start-stop, ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro, controle de velocidade adaptativo, volante multifuncional, espelhamento da tela do celular, carregador de celular por indução e sistema de som Bang & Olufsen.

Ford Ranger XLT 3.0 V6: Todos os itens da versão Raptor, mais bancos revestidos em tecido e ajuste elétrico do motorista.

Ford Ranger XLS 3.0 V6: Todos os itens da versão XLT, mais ajuste manual do banco do motorista, sem câmeras para visão 360 graus.

Ford Ranger Limited 3.0 V6: Todos os itens da versão XLT, mais câmera 360 graus, banco elétrico do passageiro e assistente de centralização em faixa.

Ford Ranger Limited Plus 3.0 V6: Todos os itens da versão Limited, mais controle de velocidade adaptativo e reconhecimento de placas de trânsito.

Ford Ranger Black 2.0 4x2: Todos os itens da versão Limited Plus, mas com motor 2.0 turbo.

Ford Ranger XL 2.0 MT: Equipado com freios ABS, airbags frontais, controle de estabilidade, controle de tração, ar-condicionado, direção assistida, ajuste manual do banco do motorista, controle elétrico dos vidros e rodas de aço.

Ford Ranger XLS 2.0 4x4: Todos os itens da versão XL, mais rodas de liga leve e sensores de estacionamento traseiros.

Principais Problemas

Os principais problemas relatados pelos proprietários da Ford Ranger incluem o consumo elevado de combustível, principalmente nas versões com motor 3.0 V6 e em ambientes urbanos. Além disso, problemas relacionados à suspensão traseira em versões que utilizam feixe de molas podem resultar em um conforto reduzido em terrenos irregulares. A complexidade dos sistemas eletrônicos também pode trazer alguns desafios, como falhas nos sensores de estacionamento e nas câmeras 360 graus. Outro ponto de crítica é o custo elevado de manutenção, que pode ser significativo devido à necessidade de peças específicas e de alto valor."