Série 3 Sedã

O BMW Série 3 é um dos modelos mais icônicos e desejados do mercado premium brasileiro. Desde sua introdução no Brasil, este sedã tem conquistado fãs por sua combinação de desempenho, luxo e tecnologia.

Em 1998, a quarta geração do Série 3, conhecida como E46, chegou ao Brasil. Este modelo trouxe um design mais moderno e refinado, com linhas mais suaves e aerodinâmicas. Além disso, o E46 trouxe avanços tecnológicos, como controle de estabilidade e maior rigidez estrutural, elevando o padrão de segurança e dirigibilidade.

Em 2005, o Série 3 E90 marcou sua estreia no Brasil. Essa geração foi um divisor de águas, com uma evolução no design, caracterizado por um estilo mais agressivo e moderno. Internamente, o E90 trouxe o sistema iDrive, que centralizava o controle das funções do veículo, além de motores mais potentes.

A sexta geração, lançada em 2012, consolidou o Série 3 como uma referência. O F30 foi notável por trazer versões híbridas e motorização turbo em toda a linha, refletindo uma tendência global por maior eficiência sem sacrificar o desempenho.

A sétima geração, lançada em 2019, trouxe um design ainda mais refinado e uma série de inovações tecnológicas. Destaque para o painel digital BMW Live Cockpit Professional, o assistente pessoal inteligente BMW e a adoção de tecnologias de assistência de condução, como o Driving Assistant Professional.

Em 2021, a BMW ampliou a oferta de tecnologias conectadas, com a integração de sistemas como o BMW Intelligent Personal Assistant e atualizações de software, permitindo que os proprietários mantivessem seus veículos atualizados sem precisar ir até uma concessionária. Além disso, a marca introduziu a versão híbrida plug-in 330e, que combinava um motor elétrico com o tradicional motor a combustão, oferecendo uma alternativa mais ecológica sem perder a esportividade.

Em 2022, o BMW Série 3 passou por um facelift que atualizou seu design externo e interno. O modelo ganhou faróis mais finos, uma grade dianteira redesenhada e um sistema de infotainment aprimorado com a nova interface BMW iDrive 8.

Em 2023, o BMW Série 3 continuou a evoluir com a introdução de novas tecnologias e melhorias em eficiência energética. As versões híbridas ganharam mais autonomia e a conectividade foi aprimorada com sistemas de inteligência artificial mais avançados.

320i GP 2.0 turbo: R$ 296.314

320i Sport GP 2.0 turbo: R$ 315.150

320i M Sport 2.0 turbo: R$ 337.177

330e M Sport 2.0 turbo (PHEV): R$ 392.134

Comprimento: 4,70 m

Largura: 1,83 m

Entre-eixos: 2,85 m

Altura: 1,44 m

Tanque de combustível: 59 litros / 40 litros (330e)

Porta-malas: 365 litros / 375 litros (330e)

Peso: 1460 kg a 1740 kg (variando por versão)

Suspensão dianteira: Independente, McPherson

Suspensão traseira: Independente, multibraço

Freios dianteiros: Discos ventilados

Freios traseiros: Discos ventilados

Direção: Elétrica

Velocidade máxima: 230 km/h (330e) / 235 km/h (320i)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 5,9 s (330e) / 7,1 s (320i)

Consumo urbano: 10,7 km/l (320i)

Consumo rodoviário:13,2 km/l (320i)

320i GP 2.0 turbo: airbags de cortina, airbags laterais, ajuste de apoio lombar para o motorista, ajuste do volante em altura, ajuste do volante em profundidade, ajuste elétrico dos retrovisores, alarme antifurto perimétrico, alarme antifurto volumétrico, alças de segurança no teto, apoio de braço central no banco traseiro, apoio de braço para o motorista, ar quente, ar-condicionado, ar-condicionado automático, park assist, assistência na recuperação veicular, assistente de partida em rampa, auto hold, banco do motorista com ajuste de altura, banco do motorista com ajuste elétrico, banco do motorista com memórias, banco do passageiro com ajuste elétrico, banco traseiro bipartido, banco traseiro rebatível, bancos revestidos em couro, câmbio automático, câmera traseira para manobras, capô sustentado por mola a gás, chamada de assistência de emergência, comando interno da tampa do tanque, comandos ao veículo via aplicativo, computador de bordo, conexão bluetooth, conexão usb, conta-giros, controle automático de velocidade, controle elétrico dos vidros dianteiros, controle elétrico dos vidros traseiros, desembaçador do vidro traseiro, destravamento remoto do porta-malas, direção assistida, espelhamento da tela do celular, faróis com acendimento automático, faróis com refletores duplos, faróis com regulagem de altura, faróis de led, freio de estacionamento elétrico, frenagem automática em manobras, grade dianteira ativa, hd interno, indicador de temperatura externa, informação de trânsito em tempo real, informações do veículo via aplicativo, limitador de velocidade, limpador de para-brisa automático, luz de teto traseira, luz no porta-luvas, luz no porta-malas, luz traseira de neblina, monitoramento de pressão dos pneus, navegador gps, rádio, recuperação de energia cinética, repetidores laterais das luzes de direção, retrovisor interno fotocrômico, retrovisores rebativeis eletricamente, rodas de liga leve, saída de ar para o banco traseiro, sensores de estacionamento dianteiro, sensores de estacionamento traseiro, serviço de concierge, sistema antifurto de rodas, sistema start-stop, termômetro do líquido de arrefecimento, travamento central das portas, troca de marchas no volante e volante multifuncional;

320i Sport GP 2.0 turbo: mesmos itens da versão anterior mais acionamento remoto do motor, alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, carregador de celular por indução, chave presencial, extensão frontal do assento do motorista, frenagem automática de emergência, retrovisor externo fotocrômico e teto solar elétrico;

320i M Sport 2.0 turbo: mesmos itens da versão anterior mais assistente de farol alto, controle de largada, controle de velocidade adaptativo, head-up display, luz traseira de neblina, reconhecimento de placas de trânsito, sistema de som harman kardon e tampa traseira motorizada;

330e M Sport 2.0 turbo (PHEV): mesmos itens da versão anterior mais câmeras para visão de 360 graus, controle eletrônico de amortecimento, faróis de laser, faróis de neblina, filmagem do percurso, indicador de fadiga, roda-livre e visão remota através de aplicativo.

O BMW Série 3 é reconhecido por sua excelência, mas não escapa de reclamações, especialmente no Brasil. Os principais problemas incluem o alto custo de manutenção, com peças e serviços caros, além de falhas ocasionais no sistema elétrico, como problemas nos sensores e no sistema de infotainment. A suspensão rígida, projetada para desempenho esportivo, pode comprometer o conforto em estradas irregulares. Além disso, há relatos de desgaste prematuro de componentes em alguns modelos, o que pode exigir reparos mais frequentes.